EDDY 图 、提高进气、改装进气

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三菱进气系统改装时要考虑进、排气系统的关系：

总的来说，对于进气系统的改装，在提高进气性能的同时还需要排气系统的配合，进气量增加，排气量自然也会加大。排气受阻将会影响到下一次进气，反过来说就是吸得多排得畅自然有助于功率的提升。凡是稍微有些经验的改装店都会建议车主在改装时对进气系统与排气系统同时进行，而两者的关系就如同双人皮划艇比赛，需要两人协调统一，默契配合。

三菱进气系统的发动机的冷却水量大都严重不足。用棉丝或手套垫着把散热装置的盖子打开，注意及时脱开手，以防烫伤。按规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，提高进气，可以起动发动机，改装进气，继续行驶。如果在高速公路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全数打开并打开车窗，这时车厢内将热得像地狱一样。因为有暖风帮助冷却水散热，能使冷却冷却液温度大幅度地降落。这样可以持续开车，就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。

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为什么要定期进行三菱进气系统清洗？

燃油进气系统的积碳是无法避免的，燃油和空气燃烧就一定会产生积碳和沉积物，如果用车习惯不良，没有定期的进行清洗保养，形成的速度要大于减少的速度，所以积碳会越来越多。积碳越来越多，就会对发动机造成较大的危害。 汽油本身含有胶质、杂质，日积月累的行使会在汽车油箱、进油管、燃烧室等部位形成类似油泥的沉积物，这些沉积物停留在进气阀、燃烧室。燃烧时就会变成坚硬的积碳，蓝瑟改装进气，致使进气阀关闭不严，使燃烧室缸压下降甚至回火，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化。

三菱进气系统的脉动效应引擎除了在较低的转速外，进汽门前的压力在进汽期间会不断的产生变动，这是由于进汽阀门的开、闭动作，使得进气歧管内产生一股压缩波以音速的大小前后波动。假如进汽歧管的长度设计正确，能让压缩波将在适当的时间到达进汽阀门，则油气可藉由本身的波动进入汽缸，提高引擎的容积效率，反之则会导致容积效率下降，此现象称为进气歧管的脉动效应，又称'共震效应'。