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三菱进气系统升级经过了空气滤芯将空气内的脏污过滤之后，戈蓝进气系统，空气便会沿着进气管道进入到节气门前。进气导管并不只是一支橡胶管那么简单，同样肩负着蓄压集气的功效。而涡轮车大多换成铝合金材质，进气系统，主要原因在于涡轮增压时强大的吸力会让橡胶管略为变形，若换行大号涡轮并打高增压值，甚至会把整支橡胶进气导管吸到扁掉，因此才使用铝合金材质的进气导管。但铝合金进气导管也有容易吸热的缺点，这些都是进行改装时需要注意的地方。其他还有用强化矽胶制成的高压管，风迪思进气系统，同时有橡胶不易吸热及高抗压性的双重优点，但售价较高及适用车型较少则是其美中不足的地方。

三菱进气系统清洗的意义：发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户，由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气系统参加燃烧是积碳的主要产生原因。进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象：造成燃烧室壁，进气门，喷油嘴的不正常工作，后期车辆还会出现怠速不稳，抖动，爆震，发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。每隔半年或者2万公里清洗一次进气系统是正常的。如果清洗的很频繁，多半是驾驶习惯及路况方面的问题。

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三菱进气系统的自然进气引擎重点就在于提高进气系统的“撞风效应”。吸气口的位置需朝向车头之外以避免吸到高热的气体外，管路本身的材质要具有“隔热效果”，好的材质是碳纤维或塑料制品，应该避免采用金属制管路（涡轮引擎高压进气条件不得已可使用）进气温度高空气内过度膨胀的氧分子将会减少可用来燃烧的条件，引擎出力自然会下降，进气高温连带也会导致水温油温偏高。进气管路可以在改装时一并加粗，但原厂车不可**过3mm，过粗的管路容易使引擎低速时进气量不足。

三菱进气系统清洗所使用的清洗剂是更换机油之前加入到发动机内部，怠速启动发动机约10分钟连同旧机油一起放出来的，起到清洗发动机内部污垢的作用！使用方法：1、确保发动机已预热但未运转。2、通过气缸盖罩上的机油加注口加入1瓶发动机内部清洗剂。3、启动发动机，然后运转10-20分钟以清洗发动机内部。4、关闭发动机，然后排出发动机内部清洗剂及机油。5、更换机油滤清器并加入新机油。